10月30日，银泰商业集团透露了双11总玩法。亿元红包、最大规模预售、6大品牌抢先购、新零售快闪店...史上最丰富的银泰双11正在揭开“神秘面纱”。与天猫一起玩与天猫一起玩是银泰双11的主旋律之一。双11前夕，天猫携手银泰在杭州中大银泰城开出智慧主题的快闪店。顾客在快闪店，打开手机淘宝扫码即可尝试吃豆人游戏，并领取相应的店铺优惠券。门店内所有的商品都带有集成了RFID技术的“身份证”，门店内相应的智慧大屏自动显示商品相关信息，实现扫码购买。与此同时，智慧大屏的云货架功能打通了品牌天猫店铺中的商品，大屏成为线下货架的延展。此外，在西安曲江银泰城、武汉银泰城等地将开设天猫新零售快闪店，这也是天猫与银泰首次在陕、鄂两省举办新零售快闪活动。除了快闪店，在银泰杭州部分门店还有个头更小，能量却不一般的“新零售互动大屏”。该互动屏幕通过人脸识别手淘会员，绑定银泰会员信息，实现数字化会员转化；用户通过大屏玩游戏、领权益，之后再在天猫旗舰店选商品，加载购物车。此外，还有“捉猫猫”红包游戏——天猫和银泰携手为消费者献上购物津贴——备受消费者喜爱。届时，顾客到曲江银泰城、武汉银泰城打开手机淘宝，都有机会捉到身携巨款的“黄金猫”。预购双11有了多年双11会员预购经验，银泰今年将预购门店扩大至21家门店，门店遍布浙江、湖北、安徽等省的多个城市。此外，今年的预购多了互联网内核——顾客需要通过APP报名。11月1-5日，顾客通过喵街APP的预购窗口报名；6-7日，铂金卡、金卡会员到实体门店选购商品，8-9日则属于普卡会员专场。预购的实际成交价格为按照11月11-16日期间最大促销力度进行折算，不用挤，不用抢，却能享受最优价格，预购活动绝对值得期待。需要提醒的是，各地预购规则大同但又小异，敬请查看各门店喵街、店内告示及新媒体查询具体规则。据推算，预购期间将有超过50万会员到店，提前引爆双11的节日氛围。六大品牌抢先购11月3日-5日，银泰推出“双11抢先购”——太平鸟、兰蔻、周大福、马拉丁、斐乐、曼卡龙等六大品牌旗下多个产品线均提前“亮剑”。作为国内最大的时尚服装集团之一，太平鸟旗下的男装、女装、童装、乐町均参加了抢先购活动，折扣力度十分诱人。以男装为例，银泰体系12家直营专柜全部5折。太平鸟集团相关负责人表示，太平鸟与银泰有很深的合作渊源，该公司产品在银泰系成长快速，遂决定在双11来临前，让银泰的顾客专享让利优惠。双11期间，兰蔻把杭州武林银泰包裹成一个巨大的礼盒，装点以冬季巴黎的浪漫雪景。与此同时，兰蔻礼盒将在其他9家银泰门店同步发售。周大福在多家门店举行独具风格的“婚嫁快闪”，并推出黄金每克减40元的促销活动；曼卡龙、马拉丁、斐乐也推出双11超低折扣。服务升级双11期间，银泰推多项服务提升顾客购物体验。在银泰，顾客只要拿出手机，打开喵街APP，即刻便可与客服人员“喵小姐”沟通，完成疑问解答。不少顾客恼于小票不易保存，极易丢失，银泰遂推出电子小票服务。买单后，系统自动将购物信息同步线上，供顾客在手机查看。顾客还能通过手机自助开具电子发票、自动缴纳停车费等。拥有INTIME365权益的会员还拥有专供停车位和专供价商品等更多服务。新项目蓄势待发今年是新零售元年，作为阿里新零售的重要方阵，双11期间，银泰各新零售项目将接受来自顾客的“检阅”。银泰ONMINE零食馆是今年6月投入运营的新零售零食馆，高颜值、好商品让这家店迅速成为“网红”商店。银泰“生活选集”家居馆也将迎来第一个双11。除了线上线下同价、线上线下全域卖货等基本玩法外，生活选集基于大数据的3D样板间服务将全负荷运转：顾客到店输入自家小区名，店内的设计师将根据顾客的户型和需求进行整体家装设计，配置家具。银泰西选准备了多个海外爆款服饰，上海、宁波、杭州等地同时首发；“家时代”智慧家居店，推出多款“一键打包”套餐，让消费者享受“空手逛街”的乐趣。作为双11“老手”的银泰西有将在盒马鲜生上海老克勒体验店空降一家时尚买手店；双11当天，西有还为粉丝准备了一场“直播意大利”的线上活动。据了解，西有是2016年天猫双11奢侈品行业销售冠军，天猫旗舰店粉丝超过百万。

10月30日消息，苏宁云商刚刚发布的第三季度财报显示，苏宁云商2017年前三季度营收为1318.82亿元，同比增长26.98%，实现归属上市公司股东的净利润为6.72亿元，同比增长321.23%。而其第三季度实现营业收入481.36亿元，同比增长36.95%。财报显示，从2016年四季度开始，苏宁云商已经4个季度持续盈利。其三季度归属于上市公司股东的扣非净利润为1.97亿元，同比增长188.66%。苏宁在财报中也预计，2017全年归属于上市公司股东的净利润8.71亿元~9.71亿元。据悉，苏宁云商O2O融合模式下的规模效应显现。前三季度，公司线上平台自营商品销售收入662.33亿元（含税），同比增长65.54%，第三季度线上平台自营商品销售收入同比增长72.93%。在线下，苏宁云商持续升级店面业态，提升店面经营质量，打造了苏宁易购云店、苏宁易购直营店等覆盖城市、农村、社区、校园的业态，三季度还推出了苏宁易购汽车超市、苏宁无人店等创新业态。截至9月30日，公司合计拥有各类自营店面3748家。在线上线下精细化经营方面，三季报显示，在线上，苏宁云商强化数据运营，通过一系列手段提升活跃度以及转化率，三季度苏宁易购App日均活跃用户数同比增长83.2%，2017年9月移动端订单数量占线上整体比例86.63%；在线下，公司前三季度可比店面（云店及常规店、县镇店）销售同比增加4.39%，苏宁易购直营店可比店面销售收入同比增长35.27%。苏宁物流、金融业务的盈利格局也开始显现。截至2017年9月末，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积628万平方米，拥有快递网点近20000个，物流网络覆盖全国352个地级城市、2810个区县城市。前三季度苏宁物流社会化业务营业收入（不含天天快递）同比增长144.83%。据悉，苏宁正持续推进天天快递的整合，报告期内，双方IT系统已经融合打通，10月28日，天天快递总部从杭州整体搬迁至南京苏宁总部园区。与此同时，苏宁物流还推出了“准时达”、急速达、“半日达”、“次日达”、“送装一体”等系列产品。另一方面，苏宁金融聚焦供应链金融、消费金融、支付、产品销售等四大核心业务，前三季度总体交易规模同比增长174%，供应链金融业务投放额同比增长超过190%，新增定期转账、教育缴费、娱乐充值、停车缴费、公交付款、指纹支付等功能。“刷脸支付”已应用于8月底苏宁首家无人店，今年双十一期间苏宁还会新开4家无人店。

进入中国21年，麦德龙在市场风向转变的关键节点似乎从未缺席过。电商行业蒸蒸日上时，它建立了自己的官方网上商城；O2O盛行时，它将官网和线下店打通；跨境电商的风口袭来，它开了家天猫国际海外旗舰店，并在2015年双十一打响第一炮；之后，它又开了一家天猫官方旗舰店，并进驻天猫超市，实践“双进口通路”；如今，新零售概念兴起，它也有自己独到的理解。据麦德龙官方介绍，目前，麦德龙中国已通过多渠道发展建立起了不同的商业模式，包括O2O商场（即官网与线下门店完全打通）、食品配送（即为大中型酒店餐饮行业提供定制化产品和服务）、福利礼品（针对企业提供员工福利产品定制化服务）、其他电商渠道（如在天猫开店）。在这种多渠道的发展模式下，麦德龙在中国的数字化转型已初见成效。“尽管过去一段时间，大部分超市、大卖场都表现得不好，但我们的实体店却成长得非常健康，仍然保持着稳定的增长。”麦德龙中国总裁席龙（JeroendeGroot）向小编指出，这种正向增长一部分归功于公司对商场的改造和升级，但更主要的还是得益于“与顾客沟通方式的改变”以及“数字化的传播方式”。“我们已经转型成了数字化的沟通方式。麦德龙的微信平台有1000万粉丝，其中，麦德龙中国官方微信号粉丝超过700万，商场微信号粉丝超过300万。我相信这个数量在整个商超零售行业是仅此一家的。”这种数字化的策略有助于麦德龙进行精准的目标客户广告投放，比如针对专业客户、小型商业客户以及个人客户，分别推送不同的定制化信息。线上的投入意味着什么？尽管目前麦德龙的线上业务从销售额来说比重还不到1%，但它的飞速成长仍让人有所期待，并且还让麦德龙迸发出了新的活力。据席龙介绍，麦德龙线上客户（尤指天猫平台客户）和线下客户（包括实体店和官方）完全是两个不同的人群，线上客户大概集中在20-25岁，线下客户则集中在35-50岁。而麦德龙发展线上业务更多的也是为了去影响和覆盖一个新的人群。“目前我们还很难衡量线上业务对我们整体业务的推动性，也很难追踪到在线上（指天猫）购买了我们产品的客户，是不是会因此到我们线下商场去购物。所以，我们做线上促销活动也几乎不去看是否有线下店的关联效应。”席龙坦言。据悉，麦德龙在天猫大约有六十多万粉丝，但要想把这些粉丝引流到麦德龙的实体店或者官方商城却并不容易。“阿里巴巴和我们的合作协议不允许我们这样做，而我们也只想通过天猫在更年轻的消费者当中建立麦德龙的品牌知名度，提高他们对麦德龙的好感。”不过，值得一提的是，麦德龙的官方网上商城metromall.cn却是和线下店直接联动的，网上商城相当于实体店的线上呈现，在选品、价格、促销策略等方面都和实体店保持一致的，配货也是由附近的商场来进行。“麦德龙网上商城就是专门服务于实体店的顾客，当他们没时间去商场，或离实体店太远不方便去时，都可以同样买到想买的东西。所以网上商城的客户群和实体商场的客户群是一样的。”席龙指出，这种线上线下的无缝衔接也帮助麦德龙把线下客户数字化了，加上麦德龙一直实行会员制，从会员信息中也积累了大量数据。这无疑为其业务的进一步发展做好了铺垫。双通路、多渠道的电商布局2015年，麦德龙在天猫国际开了一家“海外旗舰店”，以跨境电商零售进口的模式向中国市场输入商品，随后又开了一家天猫官方旗舰店，销售一般贸易进口商品。这是阿里所倡导的“进口双通路”的典型代表。在席龙看来，采用这种布局方式，对麦德龙最大的影响是体现在学习层面的。“通过跨境电商的方式，我们可以对市场进行一个测试，看看什么样的产品是受中国客户欢迎的，特别是那些新引入中国、线下门店没有销售过的产品。”据悉，截至目前，麦德龙在天猫的业务已有四个渠道：天猫国际海外旗舰店、天猫官方旗舰店、天猫超市、天猫西选。其中，天猫国际海外旗舰店和天猫官方旗舰店是自己经营，与天猫超市和天猫西选合作则是作为供应商。“相比线下店和官方商城而言，我们的天猫店有着更加灵活的选品和价格策略，运营团队也是独立的。”席龙向小编表示，不同渠道之间的差异主要是体现在选品上。其中，天猫国际海外旗舰店主要做新品测试，会引进很多线下商场还没有卖的商品，了解顾客对新品的欢迎程度，而进入天猫超市的商品则会选择一些有更高附加值、可带来一定盈利的产品。“通过跨境电商渠道卖得好的商品，之后我们会逐步引入到天猫店或者天猫超市。比如，麦德龙2015年双十一卖爆的AKA牛奶现在已经转移到天猫超市了。”席龙指出，在电商布局上，麦德龙一直在阿里巴巴探讨合作方式。现在看来，在天猫国际的合作是可行的，“因为，我们的优势在于我们可以利用海外采购、全球采购的能力，把更多的国外商品带到中国来。”“新零售”的关键是数据驱动当然，不得不提的是，在和阿里巴巴合作的过程当中，新零售是今年的一个要点。席龙谈到，自己所理解的新零售是一个由数据来驱动的线上和线下的联合。“我们从事电子商务的时间不长，只有三到四年时间，但是我们在自己的电商平台——麦德龙网上商城metromall.cn，早就在做很多线上和线下的互动，因为它们的数据是互通的。当然，我们也在积极寻求和其他不同的相关方合作的机会，我们也想通过更多的形式来增强自己作为传统零售实体店的实力。”“我现在还不能披露更多，但再过几个月，我们会有新的合作信息披露。”席龙笑称。目前业界所倡导的“新零售”，很大程度上涵盖了对实体店的升级改造。而这一点，麦德龙虽然没有刻意让自己向新零售改变靠拢，但实体店的改造却是早就在进行的一项大工程。“对于线下购物来说，体验非常重要，顾客来商场买东西，不完全是为了买东西，也是为了获得体验。虽然我们是一个批发商而不是典型的零售门店，但我们也非常注重来店顾客的感受。所以，你可以看到这几年我们在大部分商场都进行了改造。”据其介绍，麦德龙门店的改造从细微处到大项目都有。比如，改造灯光、改变商品陈列；新添客户驿站，提供免费咖啡给顾客；在商场打造互动坊，每天有专业厨师给顾客提供现场烹饪演示和试吃；甚至还在一些门店开美食档，增加超生鲜优化项目；增加食品配送和电商备货区域面积等。根据其官方数据，截至2017年9月，麦德龙在中国已有超过70家门店被打造成了新概念商场。不过，席龙并不刻意拔高门店改造策略所带来的积极效果。“但目前，我们很难把门店业绩的正向增长和商场的改造联系起来。准确地说，可能有一部分业绩增长归功于我们对商场的改造和升级，但这肯定不是最核心的东西。”对于今年全球范围内流行无人零售概念，席龙则指出，麦德龙暂时没有考虑涉足该领域，但并不代表以后不会。“我们也在关注无人零售，当我们觉得有合适的时机，可能也会去尝试。”双十一最大的挑战是“挣钱”混迹中国电商市场，无论如何也绕不过的一个事件就是双十一。在距离今年双十一还有不到半个月之际，席龙也坦露了麦德龙对于这个具有中国特色的网上大型促销活动的看法。席龙向小编指出，双十一对于麦德龙而言，最大的挑战可能就是“挣钱”的问题。虽然麦德龙是天猫国际亿级商家俱乐部成员，但在积极作战和真正赢得战役之间还是有很大的差别。他谈道：“双十一最大的亮点是很多折扣活动，麦德龙在双11曾经也有过辉煌的战绩，比如，第一年（2015年）参加双十一，我们一天卖掉了224万升进口牛奶，但我可以告诉大家，我们从中没有挣到一块钱。”因此，双十一对麦德龙最大的挑战就是选择什么样的产品，才能在自身的利润和消费者的兴趣与需求之间取得平衡。“过去一年，我们主要就是在推进寻找更多有附加价值产品的工作。比如，我们选取了一些在发达国家畅销的商品放在跨境店售卖，把之前的爆款牛奶放进了天猫超市。”“也不能说今年双十一我们就要挣更多的钱，而是我们想要损失更少一些。当然，我们的主要目的是想加入到这样的活动当中，成为中国市场重要事件的一部分，以便于我们更加了解消费者、了解这个市场。”席龙向小编指出。

10月30日消息，根据Kering（开云集团）日前发布的第三季度财报，在截至9月30日的三个月内，集团总销售额同比大涨23.2%至39.2亿欧元，前九个月销售额则同比大涨27.2%至112.21亿欧元，高于分析师预期。值得注意的是，在第三季度内，开云集团旗下奢侈品部门的核心品牌Gucci增速再创历史新高，销售额飙涨49.4%至15.5亿欧元。期内，Gucci所有产品类别均录得两位数增长，其中，成衣和鞋履增长强劲，皮具发展势头同样迅猛，直营店的销售额则同比猛涨50.9%至12.8亿欧元，占品牌总销售额的82.7%，批发渠道销售额也录得43.9％的显著增幅。与此同时，有外媒报道称，为了维持该品牌的持续增长，Gucci母公司Kring计划改变其生产过程和制造网络。Kering首席财务官Jean-MarcDuplaix透露称，集团目前的首要任务是重新调整Gucci的生产周期，以便在不断扩大规模的同时，更快地回应客户的需求。“公司计划在2018年初开设一家设计和生产工厂——GucciArtLab。”他表示。Duprix指出：“我们对于Gucci将继续增长非常有信心。为此，我们对供应链进行了大量的投资，重点是保留制造技术，促进创新，并加强垂直整合，以缩短交货时间。”据了解，GucciArtLab位于意大利，占地面积约为3.5万平方英尺，将专门生产皮具和鞋履。工厂会聘请全职员工专注于反馈消费趋势，采购可持续材料（注：Gucci前不久已宣布将不再使用动物毛皮），同时保持Gucci的供应链更靠近大本营，以加快胶囊系列的发布速度。根据Gucci官方介绍，加强对产品开发和交货时间的把控，除了能更快地向客户提供新产品外，也将有助于推动品牌直销渠道的增长。目前，Gucci正在整改实体店网络，以配合品牌门店的“NewStoreConcept”创新计划。该计划旨在将实体门店转变为实验性的、数字驱动型门店，并提供专业的跨渠道客户服务。Gucci品牌现在的550家门店中，已经有25%完成了翻新，另外还有30多家门店也将在今年年底前完成翻新。当然，Gucci重视门店改造的策略也得到了回报，这在其第三季度的财报中可以有所窥见。在该季度中，Gucci同店销售额同比增长51%，直营门店销售占总销售额的83%。

10月29日报道美媒称，宜家无疑让中国购物者感到舒适。各个年龄段的顾客都会在中国各地宜家展厅的沙发和床上打瞌睡。美国全国公共广播电台网站10月26日刊登题为《醒醒，打瞌睡的宜家顾客！》的报道称，2015年4月，北京一家宜家门店推出了新规定，禁止人们在展示家具上睡觉。但顾客并不遵守规定。宜家工作人员发现很难执行这项禁止蹭睡的政策。报道称，上海一些老年人在光线充足的餐厅里集体相亲，什么也不点，哪怕是瑞典肉丸。他们会坐下聊几个小时，而其他顾客端着食物托盘，却找不到一个座位。报道称，上海徐汇区的宜家门店要求那些自带小吃饮料、长时间占座的人在入座前从餐厅购买食品。这项计划也并未收到效果。一些人会只买一个价格约合60美分的牛角面包，这样他们就能享用餐厅设施。报道称，现在，那些蹭睡者有了一个死对头。本月，一个名叫“龙哥”的喜剧演员在他的微博上发布了一些视频，在视频中，他和他的朋友们随机叫醒了一些在宜家展厅睡觉的人。报道称，在视频中，他们假装是查看卧室展品的顾客。在他们碰到有人正在睡觉时，他们会抓起羽绒被，夺走枕头，抬起床垫，甚至跟睡觉者一起躺下。其中，一名正在沙发上小睡的白发男子说：“没看见我这正睡得香呢？你们这些人怎么这么没有素质啊。”报道称，这段五分钟的视频已经在微博上收到3万多个赞和5500条评论。多数网友说，“龙哥”做得很好，宜家应该对在展示家具上睡觉者采取措施。报道表示，只有少数人说“龙哥”有点太过分了。一名网友说：“有些人可能只是很累。一些工人在这个城市没有属于自己的地方。午休时间打个小盹有什么问题吗？”2015年，宜家中国的一名发言人在接受《华尔街日报》采访时说，他们确实鼓励中国顾客触摸和试用产品。也许这就是为什么人们能自在地小睡，孩子能在儿童区玩样品玩具。报道称，宜家获得了它想要的：在中国的迅速扩张。它到目前为止已有24家门店，2016年，顾客仅在食品部门就花费了近20亿美元(约合133亿元人民币)。大家都知道，一顿大餐可能会让人感到困倦。(编译/李莎)

这个爆品叫假发！在美国，一摞不含任何化纤材料的真人发丝假发，价格涨到了700美元，而在速卖通上，假发价格范围大约在250-350美元左右。假发：每四个戴假发的美国人就有一个买自中国相关数据显示，在外贸电商平台最受海外消费者欢迎的小商品中，假发颇有黑马之势，销售量仅次于服装和手机，位列第三。这或多或少有些让人意外。由于海外消费者对假发产品需求量大，而且假发产品利润高，通过在线交易的方式向海外销售假发成为了外贸电商行业的一个亮点。假发是时尚的标配！世界上很多国家早已把假发作为一种时尚，在欧美日韩等发达国家，假发不仅是作为时尚的风向标，也是生活必备的消费品。根据轻工业协会的研究，美国是世界著名的发成品批发市场和消费市场，其中最主流的消费群体以美国黑人女性为主。黑人属于深肤色人，出于生理原因，头发生长较为缓慢，而且头发刚硬、卷曲，为了美观，经常需要大量的假发，通常1-3个月就需要更换。除了生理原因之外，假发电商市场的扩大的另一因素就是美国本土供应商哄抬价格，美发沙龙也“趁火打劫”，高昂的价格为中国出口假发提供了市场。但是，并不是所有的假发都会大卖。我们选取了亚马逊上一款假发产品进行分析，为大家揭秘爆款背后的秘密。

当用户在eBay上搜索某些东西时，很难找到正确的短语以准确地描述用户的意思。为了帮助克服这个问题，eBay现在推出了一个新的图像搜索选项。该功能允许用户拍摄对象的照片或上传其已有的图像，并使用它来搜索正在出售的类似物品。这只是eBay推出的两个新工具之一，可以让用户更容易地找到正在寻找的内容，而无需考虑卖家如何描述它。第二个搜索工具也是基于图像的。新的FindItOneBay工具使用户可以将Facebook上的图像共享到eBay，并将其用作图像搜索的基础。eBay推出的这2个新功能利用了AI人工智能两个核心部分，即计算机视觉和深度学习，这些新功能使得更容易找到并激发用户购买行为。eBay表示，它们正在使用称为卷积神经网络的深度学习模型来处理用户上传图像。该模型输出的数据让eBay可以用来比较eBay上的实时列表图像。然后，eBay根据视觉相似性对项目进行排名，并使用eBay开源伯纳斯平台，随时随地将这些结果带给用户，无需考虑用户身在何处。eBay表示，这两种工具的准确程度将随着用户数量增加而不断提升。

摩拜和ofo合并的传言已经许久，也是投资圈里经久不衰的热门话题。第一财经记者独家获悉，两家公司部分投资人的确已经讨论过合并事宜，试图结束这场大规模的烧钱战争，但是离实质性进展还比较远。此前，有外媒报道称，双方正在合并谈判，预测合并后估值为40亿美元。摩拜方面回应称，“摩拜单车技术、产品和运营效率遥遥领先，不考虑合并。”而接近ofo创始人戴威的人士告诉第一财经记者，戴威此前在公司内部几次讲到，市场空间容得下两家玩家，而且有竞争对手才会不断进步，ofo追求的是市场绝对主导权，但并不想和摩拜合并。第一财经记者从多个信源处获悉，目前，摩拜单车和ofo并没有就合并展开公司层面的接触。同时，两家很有可能在未来一段时间宣布下一轮融资。一位摩拜的早期投资者对记者称，双方并没有在谈所谓的合并。对于摩拜来说，现在的重点战场是一线城市以外的地方。金沙江创投（ofo投资方）董事总经理丁健表达了同样的看法。他对记者分析到，如果两家在比较多的城市都出现了市场饱和，政府也开始着手控制，双方除了价格以外再也没有什么可以竞争的了，到那个阶段就可以考虑合并了。但目前情况并不是这样，两家还有不少时间、在不少方面能往前走，并且两家的模式也不太一样。根据双方提供的数据，ofo目前在全球17个国家超过180个城市投放超过1000万辆单车。摩拜单车在全球180多个城市投放超过800万辆单车。除了国内市场，两家也将战火烧到国外。除了铺市场以外，两家现在在技术方面也有竞争，特别是基于智能锁的物联网技术。此前，这一话题还引来了双方投资人在社交媒体上的争论。不过，摩拜和ofo现在最大的机构股东分别是腾讯和滴滴，如果要谈合并，两家的态度至关重要。据公开资料统计，摩拜和ofo的总融资额分别都已经超过了10亿美元。不过，两家融资的步伐并没有结束。此前，有核心人士对记者透露，软银对ofo的下一轮融资已经接近完成，此轮融资将着重用于布局海外市场和物联网。摩拜方面最近的动作也非常多，加大市场投放力度，以及和首汽约车、嘀嗒拼车合作进入网约车领域等等，都需要钱。除了国内的风投基金，两家还吸引了不少国际资本入局。一边是资本继续蜂拥而入，一边却是停运倒闭的萧条局面。在摩拜和ofo两家的合并出现实质性进展之前，共享单车行业已经出现了抱团取暖的景象。永安行与哈罗单车签署了业务合并协议，在此之前，小鹿单车、3Vbike、悟空单车宣布停止运营，酷骑单车用户押金难退还，小鸣单车被爆拖欠员工工资，押金难退……摩拜和ofo两强相争的格局已经形成，并且迅速壮大，向全民级的互联网平台迈进，不再给后来者留出机会。同时，资本也不再愿意往两者之外的公司身上下注。此前投资了其他共享单车的基金，也正在等待白武士。但是，留给他们的时间和机会也不多了，在腾讯和阿里已经入局的情况下，资本站队的局面已经形成，那些没有站在摩拜和ofo身后的资本，显然已经丧失了主动权。

10月30日消息，大搜车今日宣布完成对新车B2B交易服务平台“车行168”的全资收购。并表示，此次收购是大搜车推进汽车经销商全渠道数字化整合的关键一步，收购完成后，大搜车在中国汽车经销商渠道SaaS覆盖率达到60%以上。中国汽车经销商渠道由4S店、汽车综合经销商（业内通称新车二网）、二手车商三大阵营组成，汽车零售量4S店渠道与新车二网、二手车商渠道约各占50%。据介绍，车行168作为新车交易服务平台，为4S店、进口车商及新车二网提供批发、采购、物流、供应链金融等服务。在平行进口车领域，车行168成为了90%平行进口车商每天必使用的工具。截至目前，车行168已覆盖全国300个地级市的7万多家车商，对新车二网渠道覆盖率超过70%。大搜车创始人兼CEO姚军红表示，通过SaaS软件、交易平台、金融服务等全面赋能汽车经销商，大搜车帮助车商实现业务的在线化、数字化，提高车商经营效率和盈利能力。与车行168携手后，大搜车平台将连接超过全国60%的汽车经销商，服务领域从二手车延伸到新车，将大幅提升与汽车经销商之间的网络协同效应，共同推进汽车新零售生态圈建设。大搜车创始人兼CEO姚军红车行168创始人、大搜车联合创始人兼车行168CEO杨祖山表示，车行168已经成为国内车商新车交易服务的首选平台，并购完成后，大搜车将开展与车行168的业务整合与合作赋能，推进平台互通，资源共享，达到战略协同倍增效应，加快汽车经销商的全渠道数字化整合步伐。车行168创始人、大搜车联合创始人兼车行168CEO杨祖山未来，大搜车将携手车行168持续深耕汽车交易服务领域，加强与汽车厂商等伙伴的合作，坚持服务并赋能车商，通过互联网和大数据技术，为汽车行业的发展带来新的动能。

10月27日消息，汽车流通服务平台卖好车昨日发布全国供应商网络，同时宣布即日起，其仓储和物流等管理系统将免费对外开放。这是继供应链金融核心业务后，卖好车为解决中小经销商车源问题的再一次探索。卖好车CEO李研珠在全国汽车经销商大会“经销商可以直接在网络上采购车辆。”卖好车CEO李研珠表示，经过两年准备后，他们可以并且只有他们能做到这件事。作为一家新车B2B交易服务平台，卖好车以秒车库、供车宝等一系列产品为载体，并正在不断向车源供应上游以及仓储物流环节进行业务完善。目前，其已与一批能够提供稳定车源的经销商供应商形成联盟，承诺将提供百分百存在且可赔付的车源供应服务。在仓储和物流环节，卖好车研发了一套仓储物流系统。其中，仓储分为车源仓、枢纽仓和供给仓，仓储之间会建立一条干线，并计划在明年推出更多干线，进行定点定时运送。“我们先用这样的方式在明年让我们的速度提高25%，让运费必须降低30%。”李研珠称。除了与经销商供应商结成联盟之外，卖好车还与一批愿意提升效率的承运商共同建立了规范运营标准，提出六项承诺即百分之百的合规运营、真实运力、杜绝地跑、安全运输、精确投保和在途监控。承运商之一的上海玉春物流公司总经理徐玉春表示，他们与卖好车合作多年，目前承接对方的整车物流占自身整体业务的10%，对于此次运营方面的规范并不会感到压力。“APP上面的要求不是很苛刻，从一开始运车,然后车商去验车，照片上传，每天更新在线在途等等，这本身也应该是有的。”而对于交易环节，此次卖好车提出“5千元3分钟1台车”，并称经销商只需要5千元三分钟就可以卖掉一台车。在提出进入汽车电商B2B3.0时代后，作为平台的卖好车开始参与交易，李研珠同时表示，“我们也需要去收集一些数据，然后让整个交易过程更加地顺畅化和信息化。”卖好车COO高炳军告诉小编，在仓储和物流上面加大投资，包括系统开发和免费开放一些服务，收益模型方面不会有太大问题，因为他们的很多物流资源其实价格是会下降的，下降以后就会有一些空间。基础服务增值服务都会有，前提是先把这个行业把这个流通速度的加快起来。据介绍，卖好车去年一年通过金融已服务62281辆车，占到中国新车市场的1%。“光靠供应链盈利是不可能的，我们还需要扩大金融业务的规模，这样我们能够把需要投入的钱再赚回来，还有一部分是什么收入？如果做了交易一定会有收益。”李研珠说。李研珠回顾创业历程时表示，“十年以前我们卖车的时候只关心车，车和金融结合起来的时候我们要关心资产，当它跟电商结合起来的时候这叫商品，只有商品、资产跟车这三件事情联合在一起的时候，才能成为互联网+或者+互联网，这才是真正的代表着未来的趋势。”

10月26日，澎湃新闻从知情人士处获悉，王健林旗下万达网络科技集团的智慧生活板块，即飞凡App的营业额目标已经从2017年年初定下的9亿元调整到1亿元，此外，王健林给飞凡2018年的任务目标是营业额达到30亿元。除了调整营业额目标之外，飞凡也在进行内部的人员缩减。2012年5月，万达电商开始组建，200万年薪招聘电商CEO。同年12月，曾任Google总部电子商务技术部经理、阿里巴巴国际交易技术资深总监龚义涛确认出任万达电商总经理。一年后，2014年3月28日，龚义涛宣布离职万达创业。2014年8月，万达宣布联合腾讯、百度共同搭建电商平台，总投资50亿元。在股权比例分配方面，万达持股70%，腾讯和百度分别持股15%。彼时，三方宣告，计划5年投资200亿元，打造全球最大O2O电商公司。这家被戏称为“腾百万”的电商公司在香港注册4个月后，估值翻了4倍，超过200亿元。万达电商在成立两年的时间内，唯一的项目就是“飞凡”。两年后，2016年7月，“腾百万”拆伙，百合和腾讯从飞凡网中退出，只剩万达自己继续做其电商平台。此后，万达自己重新注册了一家名为“新飞凡”的公司继续运营飞凡电商。上述知情人士表示，“因为商业地产面临着电商和消费升级的双重冲击，自身必须实现智能化，在这个大环境下，飞凡才出现。所以最初，万达电商是给万达广场做升级。”另一知情人士对澎湃新闻称，“目前飞凡上的商家都是依靠各种补贴拉过来的，依靠流量换广告，一直在烧钱。王健林深知飞凡在短时间内并不能靠自身盈利，于是出现了万达金融，最终飞凡电商由最初仅为万达广场做商业模式升级变成了融合金融的万达网络科技集团。”目前，万达网络科技集团旗下主要有四大业务板块，包括数字商业、智慧生活、金融科技和公有云服务。澎湃新闻了解到，在万达网络科技集团目前的四大板块中，只有金融科技是盈利的。据知情人士表示，网络科技集团在今年可以达到整体盈利的目标。按照此前王健林对网络科技集团2017年的两个工作要求：融资100亿元和整体盈利。此外，在年初的万达年会上，王健林称，网络科技集团要在2017年收入达到65亿元。但从目前的情况来看，万达网络科技集团已经推迟原定于2017年进行的15亿美元融资方案，时间推迟到至少2018年年初。原因则是国际投行在对网科集团做完一轮尽调之后，并不是很满意。投行认为万达网络科技集团的业务梳理并不清楚。在万达集团2016年的年会上，王健林在讲话中表示，集团批准了网络科技集团2017年至2019年的发展计划，同时批准了集团五年资金计划。按照这个计划，网络科技集团要力争2018年实现整体赢利，2020年利润过百亿，实现集团的整体上市。资料显示，飞凡旨在对平台产品进行了智慧场景、飞凡通、金融服务三大方面规划，凭借“实体+互联网”的场景互动+快捷支付的创新营销方式，通过给购物中心搭建WiFi、Beacon等信息化基础设施，利用飞凡App实现找车、找店、排队等功能，同时提供覆盖购物、会员、积分、大数据、促销优惠等服务。

10月28日消息，昨日晚间，钢银电商公布Q3财报。数据显示，2017年1-9月，钢银电商平台总成交量3328.68万吨，按189个交易日计算，日均成交量17.61万吨；其中平台销售量达到1625.52万吨；公司实现营业收入515.16亿元，与上年同期相比增长92.54%；实现净利润2,721.77万元，与上年同期相比增长112.30%。据小编了解，截止到目前，钢银电商已实现连续七个季度盈利。此前，在《钢银电商逆市财报的深思考》一文中，研究院分析公司的盈利方式如下：1、寄售模式成熟根据钢银电商的半年报显示，钢银电商寄售结算交易量达946.17万吨，同比增长12.80%，且有如下三项特征：一是寄售佣金收入稳中有升。钢银电商寄售业务从零佣金起步，后平均佣金约1元/吨，现已上涨至平均3元/吨，基本证明了“寄售”对上下游的价值。二是通过寄售转化的供应链金融GMV占比越来越大，显示寄售有能力带动供应链金融拉大平台盈利空间。三是在钢铁价格大幅上涨，市场供不应求的形势下，钢银电商B2B平台交易额已经保持稳健的上涨态势。2、大数据支持日前，钢银数据3.0正式上线，实时交易数据3秒更新，涵盖价格、成交、库存三大板块，能够实现3秒更新实时成交价格、分时呈现实时成交量、按需自选对比多城市库存等多个基于用户需求的数据场景应用。数据服务进一步支持B2B“营销在线”到“交易在线”阶段的过渡。3、O2O服务钢银电商的交易用户在物流、仓储、加工等方面的服务需求随之增加，服务商集中利用线上线下服务。钢银电商董事长朱军红曾表示：“目前钢铁电商行业处于从早期的野蛮生长到中期的过渡阶段，也可以定义为’熬’的阶段，这个阶段应该会持续两三年的时间，在此期间如果能熬出清晰的盈利模式或许能活下来。”未来，钢银电商将始终坚持“平台+服务”战略，为产业上下游用户带来更多红利。

10月27日消息，小编获悉，易车“11·11购车狂欢节”预热页面已经上线，包括新车、二手车及汽车金融等增值服务板块均将参与此次活动。同时，易车还将落地大数据与AI结合的产品应用项目，并称此次购车节会贴合新生代用户需求，也是在汽车交易服务上的战略升级。据介绍，大数据和AI一直是易车业务布局的重点和发展方向。此次基于易车大数据和AI技术的研发的两款产品，将首次在购车节落地应用，以打造智能化的线上购车体验。今年7月，易车上线智能机器人“小易”与AI识车功能“拍照识车”。“小易”整合了易车车型、评测、导购、报价、贷款、二手车和经销商等相关数据，并接入了易车的问答和口碑数据库，全面涵盖易车全业务线功能，有助于用户提高在易车平台检索信息、寻求服务的效率。在即将到来的11·11购车节，“小易”会全面接入购车节的信息和数据，在对话界面输入相关品牌关键词、活动关键词、优惠关键词，均将得到完整的回复信息，提升信息获取效率与用户体验。除此之外，用户还可以对无论哪个角度拍的街头真车或者汽车图片进行“拍照识车”，系统将基于车型大数据和机器识别技术，精准匹配分析得出具体汽车品牌和车型，帮助用户迅速获取信息。随着消费升级的深化，80后、90后跃升为汽车消费主流群体，他们对线上购车的接受度较高，也对纷繁的汽车资讯有些无所适从，以专业见长、以信任背书的汽车大咖的意见更能获得他们的认可，大咖们的推荐也使他们获得更多便捷。基于用户主体和需求的变化，此次易车邀请“老司机”APP联合创始人韩路、知名汽车节目《杀手公开课》创始人孔云鹏及易车内部IP张天旭领衔的汽车大咖联盟，在购车节期间为用户提供评车、导购服务，通过对活动车型性能和优惠进行解读，为用户选车、购车提供专业指导意见，辅助用户的购车决策。同时，易车还邀请到搞笑小王子刘维和喜剧达人乔杉加盟，自制国内汽车行业首档明星PK综艺《易车英雄》为11·11购车节预热。小编了解到，本届购车节依然是一次汽车品牌、优惠促销的大集结，覆盖了包括宝马、沃尔沃等豪车品牌，以及一汽丰田、长安福特、上汽大众等热销品牌在内的近百个汽车品牌。“我们整合了易车全产业链产品、大数据与AI、汽车IP联盟等多方面的优势，通过多样化的产品形态以及丰富的优惠活动，多场景、多平台地与用户建立紧密连接，使用户购车更加便捷、智能、娱乐和专业。”易车高级副总裁刘晓科表示。

最近一位朋友去海底捞吃饭，体验了一把“免单”的快感。Pad上能扫码付款，还跳出了一个优惠选项：“您的积分可以抵扣消费518元”，他当机立断，积分抵扣——这顿饭不用掏钱。看起来，海底捞的服务又往前迈出了一步。据内参君了解，这些细节上的升级，是海底捞“互联网化3.0计划”的开始。海底捞的“变态”服务又升级了就在马云“智能餐厅”亮相的当天，海底捞和用友共同投资的餐饮云公司“红火台”浮出水面，对外发布了最新的SaaS产品。海底捞以此为契机，计划完成自身IT系统的整合和重建，而智慧餐厅，是海底捞对其IT系统云计算化升级后的最新顶层设计。点餐收银系统，是海底捞IT系统重建工作中的第一个着力点。“新的系统在7月1号正式上线，十月底前完成全门店覆盖。”海底捞信息部负责人邵志东表示。通过海底捞的点餐收银系统的技术改造环节，内参君看到一些亮点——这也意味着，此次改造将给海底捞的服务带来几个新提升：1.优化“千人千味”：满足顾客个性化需求，帮助店员进行个性化营销比如优化“千人千味”，在口味选择上多出了部分选项，同时对每种火锅选材作出了一段精致说明，以前你可能只知道牛油麻辣火锅，现在你可以知道里面的“汤汤水水”。同时也修复了他们系统以往无法区分整份、半份价格的bug。2.“吃完就走”+自动开票：提升支付和开发票效率这和马云的智慧餐厅有异曲同工之处。通过支付宝自动支付，吃完就走，这种智慧餐厅的操作模式在连锁中餐企业中的应用是比较先进的。发票快开环节，也大大提升了开发票的效率和便利性。3.强化会员制：增设优惠选项，主动送上积分抵扣和优惠券信息在此之前，海底捞会员积分更多的是一种“隐性福利”，顾客不会主动关心，遇到不太主动的服务员，这一方面的福利就被忽略了。此次的升级强调会员制，为用户粘性加分。事实上，运用科技提供服务，海底捞一直走得比较靠前，比如在业内很早启用电话识别技术，只要打过电话，下次再打就能准确报出你的姓名、订位信息和需求；曾打造视频会议的高端定制服务，远在千里之外的亲朋好友可以虚拟“围坐”在一张桌子前吃火锅；也曾上线百度直达号平台，用户不仅可以订餐、叫外卖，还能玩游戏和参与线下活动……尽管海底捞有些尝试让部分消费者感到“过分热情”，或者“隐私被侵犯”，但用科技满足个性化需求，已经是餐饮服务升级的大趋势。系统运维一年花掉3000万海底捞升级的直接动因是成本事实上，这次海底捞的系统升级，正是因为之前的系统出现了问题。“我们系统故障特别的多，后台服务器比较复杂，运维人员将近70多个人，仅一年的运维成本就非常的高。”这个运维成本，据内部人员估测，一年能达到3000万。多年来，海底捞IT系统的建设，找了很多供应商，搭建了9大系统。体系盘根错乱，不能同属一支，海底捞信息部负责人邵志东头疼的是，当出现问题的时候，无法定位到底是哪一个系统出了问题。这一现象，在餐饮行业，尤其是连锁餐企，“症结”尤为明显：最初布局的IT系统太分散，数据基本割裂，在应用层，建设周期长且各自为政，系统间无法联动，缺乏全局的视角。“因此，从底层重构餐饮企业的信息化，才能解决企业根疾。”项目技术人员揭秘，“以海底捞为例，第一步是把传统软件上云，包括底层服务器，甚至终端，实现多机操作简化为单机操作，需要架设多台服务器优化为架设一台服务器，硬件存储升级为海量数据库云端存储……在此基础上，实现各类数据的流线生成，解锁数据的分析能力。”据内参君了解，海底捞接下来的计划是搭建起会员营销体系和智能门店运营体系。智能门店运营体系可以帮助海底捞的国内和海外拓店计划。他们的门店系统更新也会变得更快：通过云端，用任务下发的方式，快速实现版本升级，以及灰度更新。“以前我们用两周的时间完成全球门店更新，现在只需要十几分钟。”邵志东说。内参君得知，海底捞的系统升级后续计划将在未来几年陆续“上线”，聚焦点将是供应链金融体系和数据运营。来看看他们未来两年的计划：▲海底捞互联网化3.0计划如图可见，海底捞优化SaaS平台只是其互联网化“三步走”中第一步的开端。技术升级的背后：如何有效提升B端效率？巨头的动向传递了什么？外行看热闹，内行看趋势和方法。海底捞技术上新后，除了在顾客端的有效升级外，通过对服务员、大堂经理、店长端的后台升级，效率提升、成本管控、业务流程也更清晰。对于餐企运营来说，后者无疑是更重要的。兵马未动粮草先行，在“互联网+餐饮=餐饮新力量”的市场爆发后，目前餐饮行业开始重新思考企业间、企业与用户间的关系，也引发了餐饮信息化市场的新契机。例如，客如云、二维火等SaaS服务商正在帮助诸多餐饮企业将上述关系重构，并用IT技术完成变现。对于餐企来说，也越来越重视这一块的信息化建设。客如云彭雷就大胆地预测，"今年将会是餐饮行业SaaS智能系统爆发性增长的拐点。在未来2~3年，商家会批量地对其传统硬件进行升级，餐饮行业SaaS智能系统的市场渗透率也因此将推至高处。"一个严峻的现实是，中国餐饮市场规模虽然已经达到3.2万亿元、门店数也达到了日本的2倍，但是中国的餐饮连锁企业不管在0.7%的门店集中度，还是6.2%的营业额集中度上，都处于非常低的水平。技术标准化方面的粗放，正是制约中国餐饮行业向前迈进的重要掣肘。“海底捞+用友”和宝信、中航信、树根互联等企业的模式类似，通过企业内部的IT经验和技术储备，结合外部资源形成商业化的行业解决方案，或将给餐饮信息化领域带来一种新的商业模式。不过眼下，餐饮业信息化的部署成本不菲，动辄百万千万，只有具备定制化需求的大型企业才会作出巨额投入。餐饮服务商的客户也都聚焦于大型餐饮连锁企业，如何降低成本，为中小餐企提供技术方案，也是这个领域需要探索的重点。

家居生活领域突然成为了零售新的练兵场。网易严选、淘宝心选、小米米家优品、家时代、海澜之家……众多有背景有身份的品牌都加入了这场消费升级的押宝争夺。来自台湾的HOLA特力和乐却早已在这个市场耕耘了近20年，经历了家居生活用品市场的起起伏伏。作为一个资深玩家，特力和乐也想做一只善舞的大象，抓住这波新的消费红利。“以前我们开店的策略是把台湾成功的模式复制到国内。特力集团在台湾是家居领域的寡头，几乎已经进入了所有的渠道。但国内的市场变化很快，因此我们根据市场发展和趋势，不断调整战略。”HOLA特力和乐副总经理赖曜駩告诉小编。有背景底气足HOLA特力和乐进入国内市场已有13年，其母公司特力集团为台湾硬装、软装领域的巨头，从家居贸易出口起家，后衍生出零售市场，有定位硬装的特力屋和软装的特力和乐家居两个渠道品牌。特力集团最新财报显示，2017年9月，其合并营收29.8亿新台币（约6.54亿人民币），1-9月合并营收282.7亿新台币（约62亿人民币），年增长4.5%。其中贸易部分1-9月营收129.5亿新台币（约28.4人民币），年增24.5%，为其业务大头。特力集团也是沃尔玛手工具品类第一大供应商，并取得其电动工具类目供应资格。值得注意的是，特力集团的电商业务表现亮眼，其在台湾的电商销售已占整个零售的4.5%，特力屋及和乐线上销售的商品数量超过8万件，大幅超过实体店。9月特力屋及和乐线上增长分别达77.7%和48.1%。目前，特力集团只有HOLA特力和乐软装品牌进入国内，在一二线等活力城市有三十余家门店。“我们的定位是消费者成家后第一个想要的场景，主要针对有房又爱家，且追求生活品质的人群。”HOLA特力和乐既销售小件家居，又逐渐延展销售大件家具，因为小件家居产品没有大件家具的承载会让人感觉没有灵魂，只有搭配到最适合的大件家具，才能呈现最完美的布置”。特力和乐主要售卖客厅场景的沙发、茶几，包括玄关、衣帽架等；餐厅场景的餐瓷、餐桌椅、台布、等各种中西式风格；卧室场景的家纺、床等用品。其在国内有自己的设计、产品开发，其中80%的产品都是自己开发。当然，其母公司在家居领域强大的供应链能力才是其最开始进入国内和现在的重要支持。最早的场景销售玩家特力和乐最早是以场景化的家居大门店征战市场的。门店面积在4000-6000平米平米，主要开在一线城市的购物中心，产品走深和广，有超过10个品类，包括家具（大家具、小家具、收纳）、床品，毛巾拖鞋、餐具、锅具、厨房用品（锅铲筷子）等。其中餐具、床品、家具是其核心头部品类，整个商品结构围绕这三个品类衍生出三个场景。大店的形式，让HOLA特力和乐在产品展示、产品深度上具有优势，但随着这几年房地产租金的疯涨，在开店的策略上我们也是不断调整，对于不同情况的门店，HOLA特力和乐也依形势做了相应调整，经营利润成为品牌发展的导向。不过，向好的是，其线下门店的新用户今年以来明显增长。“关键因素主要有三个：第一个是我们改变了定价策略。以往价格定的高，再通过打对折、降价的方式促销，现在我们常态性定价，用户每个月都可以来买，不需要等到特别的促销；第二，今年我们增加了健康方向的性价比高的产品，新产品线增长很快，比如锅具等；第三，我们改变了门店的展示、摆放，增强了用户的互动性。”赖曜駩告诉小编，出国游人数的增长，是消费升级的一大表征，这些旅游用户看到国外好的东西，就会升级消费需求，所以日本的马桶盖才会火，特力和乐要做的就是准确抓住用户的升级需求并满足。在过去十二年，特力和乐积累了400万的精准用户，是国内最早上线用户数字化系统化管理的品牌之一，也有一套消费者洞察驱动产品生产的机制。“近几年我们发现国内开了大量的健身房，其中其中很大一部分用户是女性，很多是做了妈妈的人，这是女性主义兴起的一个表现。”赖曜駩称，发现这些用户变得爱自己、爱健康后，特力和乐从健康角度出发，推出了健康有机的洗发水、合金筷等产品，获得极好的市场反映。“更多时候家居产业的leader概念，是距离消费者半步，一步都不行。”特力和乐常年有团队观察海外消费市场、调研消费趋势，并根据这些新趋势更新着自己的产品结构。大象如何善舞？作为最早进入国内的台湾品牌，特力和乐最初的竞争对手是国际大品牌。得益于更了解中国人的消费偏好，在与国际品牌竞争时，特力和乐不算费力。但现在，它要直接面对来自网易严选这样更了解互联网用户、有资本、有流量的竞争对手。该怎么办？复制之路显然已经走不通。“一般的品牌不愿意改变自己的DNA，事实上国外也有大象转型的成功案例，MUJI想做业绩升级的时候，在车站做了小店，开了几家发现效果不好，它又进驻了罗森超市，在超市里可以买到MUJI的铅笔、内衣裤，这对消费者就是一种品牌的升级，有效突破了边界。”以MUJI这些最优秀的零售商为目标，特力和乐今年开始作深入的变革。原本，特力和乐作为隶属于台湾母公司旗下，其业务负责人要向台湾的相关事业群总经理汇报，在整个矩阵型管理结构中，层级复杂，决策成本极高。今年其国内的业务直接向集团总裁汇报，缩短了与母公司的沟通成本，运营也更独立。与此同时，特力和乐精简了团队，目前其国内团队有600多人。“以前大公司的架构我们都有，但成为创新的包袱，在灵活的市场里，我们需要决策速度变快，做更有价值的事。”据赖曜駩透露，特力和乐今年在渠道上有多个变化。在线下渠道，特力和乐开放了加盟模式、并开始进入二三线城市、增加了购销渠道。年底，还将与国内家居领域品牌共同合作开店，共享资源、会员和促销。小编了解到，特力和乐已和江苏的堂皇家纺达成战略合作，后者主要针对婚庆家纺，在国内有400多家实体店，主要分布于三四线城市。该品牌与特力和乐门店的部署城市、覆盖的用户形成互补，“我们主要的用户是装修后一站式购买，堂皇的用户是结婚用户，用户有一定匹配度。”在线上，除了天猫、京东等传统电商渠道外，HOLA特力和乐与有赞等合作拓展了微商渠道，还在探索广告销售渠道、自媒体、独立APP等线上渠道。今年，其线上销售增长已超过50%。

10月26日，顺丰控股发布2017年三季度业绩报告，报告显示，2017年1-9月，营业收入498.26亿元，同比增长23.18%，归属于上市公司股东的净利润36.45亿，同比增长10.80%；扣除非经常性损益后的净利润26.52亿元，同比增长39.47%；基本每股收益0.86元。利润增长幅度超过营业收入增长水平，并超出原有的业绩预期。顺丰控股主要财务数据报告显示，顺丰控股2017年前三季度归属于上市公司股东的净利润36.45亿，同比增长10.80%；扣除非经常性损益后的净利润26.52亿元，同比增长39.47%。公司表示利润的大幅增长主要是受收入增长带动及成本优化的影响。根据重组时给出的业绩承诺，顺丰控股2016~2018年的扣非净利润分别不低于21.85亿元、28.15亿元和34.88亿元。顺丰1-9月扣非净利润已达到26.52亿元，已完成2017年业绩承诺的94%。成本方面，顺丰对三大费用进行了合理的把控优化，其中前三季度销售费用9.85亿元，管理费用52.39亿元，上涨幅度均远低于营收增长幅度；而财务费用前三季度仅为1.87亿，同比下降38.55%，公司称主要为财务公司存放同业机构存款利息收入增加所致。2017年前三季度，顺丰营业毛利率为20.51%。公司在调研会上表示2017年全年毛利率目标在20%左右。公司称去年为了保证时效，公司进行了前瞻性的营运资源投入，一定程度上会影响营业毛利率，但从2017年上半年开始，公司的毛利率已开始逐渐回升。数据显示，顺丰2016年毛利率为19.69%，2017年上半年毛利率为21.19%。顺丰预计2017年全年净利润为46.93亿-49.93亿，增幅区间为12.26%-19.43%。四季度由于双11等节日的催化，是业务旺季，所以完成业绩预期是大概率事件。报告显示，在负债构成里，顺丰债务主要以短期为主。数据显示，顺丰总负债为227.03亿元，其中流动负债占比80.74%。流动性方面，截止到三季度末，公司持有流动资产300.11亿元，其中货币资金154.63亿元，较上年增长123%；流动负债183.31亿元，流动比率为1.64，较2017年初的1.16相比有大幅增长。目前，我国快递业务量已连续三年稳居世界第一，对全球快递业增长贡献率达40%。公司董事长王卫在近期接受媒体的采访中表示，顺丰将充分发挥自身优势，积极融通一二三产业，充分带动上下游、促进全产业供应链降本增效、提质升级，加快实体经济与互联网、物联网的深度融合。

猫头正向一家擅长做线下场景的公司贴去。小编获悉，团车网已成为天猫今年双11期间的线下车展战略合作方。“天猫今年在汽车品类的目标是数十亿元的交易额，会给我们相应的广告位进行直接导流。”团车网CEO兼创始人闻伟透露。团车网创始人兼CEO闻伟据了解，此次合作最早始于去年双11结束时。一开始是个别城市的测试，取得一定成绩后开始探讨如何全面合作。今年双11，双方将在100个城市举办车展。其中，双11前一两周是主要爆发点，会密集启动六十多个城市的车展，其余城市也会在此前后陆续展开。“我们很清楚天猫的优势和弱点。”闻伟说，它的核心优势是流量，还有包括双11品牌效应、对交易闭环的配套工具、大数据以及金融支持等。但天猫的弱势是，在购车方面，它从用户体验到落地成交还有较远的距离。落地难以实现，主要在于车辆价格不确定。闻伟告诉小编，天猫网站上一些车可能有价格，但更多的车型无法确定最终价格。对于用户认知来讲，有吸引力的地方可能就只是一个优惠券。所以，即使有巨大的流量，在做好线下转化方面也较难实现。这与小编此前了解到的情况相符。以天猫平台来说，一些经销商会把控大部分车辆的最终定价权，而通过线上全款购车又并非主流。闻伟表示，天猫此次看中团车网的原因，也正是自己具有的线上线下一体化的整合能力。团车网从做团购起家，到后来做车展，直至现在的展销会车展、品牌直销会、特卖会和自营电商三大业务。其中，车展是其搭建线下场景的重要载体。团车网举办的车展现场而车展这一交易场景，最终目的是要改变用户原来的购车体验，提高用户对价格的满意度，以及运营好一些服务承诺和车源保障等因素。目前，团车网有600人的线下运营团队，拥有集中撮合的交易能力。”我们在C端用户和在B端车商的运营能力，天猫完全没有。没有这样的团队，怎么去搭建多品牌大规模交易场景，提升消费者的购车体验，以及销售顾问对购车人群的营销能力？”闻伟说。据介绍，经销商目前对团车网的期待是可以进行一些赋能。团车网会给经销商提供线上化的销车服务，根据对方的能力和需求，细分一些维度。比如，可以直接交付的，就做订单。有的运营能力比较强但需要到场的，也可以就到场提供营销服务。更重要的是，除了举办车展场景这样的纯线下能力，在线上的用户运营方面，团车网也具有一定的线上流量获取能力。其提供的数据显示，平台有几十万级的精准日活，全年到场精准购车人群超过500万，2009年至今的GMV已经突破1000亿元。此次合作中，团车网和天猫的流量会叠加产生作用。同时，由于团车网已经开设天猫旗舰店，此次活动达成的交易数据会直接统计到天猫双11的销售额中。整个车款将全款通过支付宝进行支付，然后，天猫会自动分配给商家的支付宝账户。团车网与天猫进行百城车展合作值得注意的是，此次成交额同时还会作为团车网的GMV进行统计。闻伟表示，“从一开始把消费者聚集在一起，去4S店团购，之后变成我们做展销会，真正从我们这里过的钱并不算太多。现在和天猫合作后，会刷我们的系统，钱会真正地从我们这里过。”除了实实在在的交易数据，与天猫的合作，团车网还希望获得大数据能力的提升。目前，团车网的数据体系尚不够完善，合作后，他们希望通过天猫的大数据支持，把和车主相关的整个维度完善起来，将更多的用户标签进行数据化，为后续的用户模型和今后全生命周期的运营模型提供更多决策依据。“我们会把线下展销当成搭建交易场景，然后把场景规模化，再进行数据化，之后是进行网络化，最后是智能化。”闻伟称，“我认为线上平台首先可以为线上线下一体化提供大数据支持，然后可以把交易场景数据化，这样就极大的提高了运营效率和用户体验。”不过，对于双方更进一步的具体合作方案细节，团车网内部人士称不方便透露。“公司上下看过这一方案的不超过五个人。”小编此前曾获取一份天猫2017年整车新零售双11策划案，或许可提前窥得一斑。根据方案显示，天猫双十一线下团购活动主要分为两种布展方式，一是将在北京、上海、广州等多个城市的会展中心、体育中心开设面积不低于5000平米的汽车团购展，每家汽车品牌展位面积约在100平米。二是组织开设厂家直销会，采用城市当地四星级以上的酒店，计划会场面积超过400平米。这两种线下活动方式都将由团车网来承接支持。闻伟透露，双11的合作只是今年的重头戏，接下来双方的合作将会常态化。

10月26日消息，在第四届国际电子商务博览会上，阿里巴巴旗下本地生活服务平台口碑开了一家自助购物体验店。据了解，该店设在杭州白马湖国际会议中心A馆，占地面积大约30平方米。从外观上看，该店铺的门店设施商品陈列、货架摆放，都跟传统便利店几乎没有区别。顾客在进店前，需打开支付宝，扫描入口处的口碑码。首先，当顾客扫码后，系统会根据其过往的消费偏好，自动弹屏，推荐当时当下门店最适合该顾客的优惠组合。其次，体验店启用了口碑最新的自助结账技术。消费者只要打开支付宝，扫描商品条形码，所选商品就会自动进入口碑电子购物车，支持一键支付。最后，口碑的自助购物解决方案将营销推广对接到了支付环节。消费者完成支付时，可在支付成功页领取优惠。这些优惠的核销情况将连同其他消费数据一起，构成一套完整的用户行为体系。口碑快消行业策略负责人孙靓表示，无人便利店并不是零售渠道变革大潮中唯一的创新，我们在认同无人便利店价值的同时，也应该注意到国内还有上百万零售门店甚至连最基础的信息系统都没有。口碑希望通过应用技术，帮助传统便利店也像无人便利店一样，提升购物体验和留存数据。小编了解到，口碑的这套自助购物解决方案已在上海、杭州等多个城市落地。目前，口碑自助购物解决方案的2.0版本也已启动，新版本将在设计布局、流程优化等方面进行迭代。“到今年年底，在华东地区，我们预计可覆盖至少数千家门店。”孙靓说。

易到近日获得由广东省中山市交通部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。至此，易到已在全国19个城市实现合规化运营。今年5月，中山市正式出台实施《中山市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》，包括车价、车辆轴距、排量等标准在内，对当地网约车合规化标准作出明确规定。照中山市新政实施细则要求，易到于近日向当地主管部门申报相关资质，积极配合各项审核工作，并获得了该地《网络预约出租汽车经营许可证》。易到相关负责人表示，易到将通过产研、大数据及服务不断升级优化，为中山市民提供更优质的出行服务。目前，易到已在全国累计获得19张网约车牌。易到方面称，随着与韬蕴资本旗下各业务线的融合，易到在海外、国内及全国重点城市，将开启新的发展战略。

再过一个月左右，维密（VictoriasSecret）中国首秀就要在上海举行了，维密上半年业绩不好，现在来想让中国姑娘们为美丽买单，也在费劲功夫。据相关分析，中国的内衣市场年销售额在1000亿以上，在整体的市场中女式内衣约占到了60%，市场规模约超过600亿元。中国经济的快速发展、居民收入的快速增长带动了中高端内衣的消费需求，消费者对内衣的需求从款式、面料、工艺质量等基本功能需求逐渐上升到对归属和情感价值的高层次需求，越来越重视内衣的人文关怀和品牌价值，关注消费过程的体验，消费者购买中高档内衣的比例越来越大。国内姑娘们对内衣的逐渐重视，也让微商、淘品牌乘势而起，海淘平台、代购等无奇不有。曾有位房地产大佬说胸罩按平米算，比房价贵多了，此言有荒谬之处，但这巴掌大的小东西确实是个大生意。国内最大的女性内衣品牌，当属志玲姐姐代言的都市丽人，在前几天都市丽人和京东合作搞出大新闻，偷偷过问异性朋友对都市丽人怎么看，她说她也喜欢志玲姐姐，但都市丽人太老了（品牌老化是都市丽人的第一大问题），她喜欢优衣库和Oysho。都市丽人：“中国内衣第一股”的增长瓶颈显现都市丽人成立于1998年，号称“国内首家快时尚内衣品牌”，产品主要针对年轻女性群体。2012年，林志玲成为都市丽人的代言人后，都市丽人的知名度有了质的提升。2014年6月26日，都市丽人(中国)控股有限公司在香港主板上市，被称“中国内衣第一股”。截止至2016年年底，集团门店数量为7651家，大部分为都市丽人品牌门店，且都市丽人占有国内内衣行业最高的市场份额，约占行业的3.2%。明显看出上市对于都市丽人的业绩有很大的正向刺激，从13到14年营收从29.16亿人民币增至40.08亿人民币，增长额度超10亿；2015年是都市丽人近年业绩的巅峰，营收49.53亿人民币；2016年营收出现明显下跌，为45.12亿人民币。从构成分布看，都市丽人主要营收来自向加盟商销售产品，这部分四年营收依次为22.4亿、26.9亿、31.56亿、25.2亿人民币，很明显2016年业绩下跌主要是由于加盟商不给力，导致都市丽人供应商2B业务收入大幅减少。直营零售方面的业绩比较平稳，四年依次：6.76亿、12.44亿、16.23亿、16.8亿人民币。都市丽人从14年开始发展电商业务，三年营收依次为0.74亿、1.75亿、3.13亿人民币，成长迅速，是都市丽人的增长亮点。都市丽人2016年毛利率为44.0%，同类企业的毛利率一般接近60%，相比之下都市丽人的毛利率较低，原因其一应是其加盟店业务份额较大，稀释了整体毛利率；其二是都市丽人非内衣产品占比较多，如保暖服、睡衣、袜子背心等，这一块业务由于南极人、北极绒类品牌低价对市场入侵，毛利不会高。都市丽人的净利润从15年到16年从5.4亿跌至2.42亿，跌幅超过一半！而2016年都市丽人的净利率下跌至5.4%。毛利率上升可以理解不断改变销售渠道及产品组合，进一步整合供应链所致，四年从36.7%增至44.0%。对于代工供应商而言，大量生产能降低单位成本，所以一般单量越大，单位报价就会越低。从2013年开始，都市丽人的门店速度和营收皆大幅上升，总采购成本同步上升，不过单量也会随之上升，让议价能力增强，让单位采购成本有所降低。从毛利率走势看，2016年都市丽人毛利下降，毛利率却略有上升，销售下跌，必然有库存积压现象。都市丽人维持运营的存货量也相应上升，从2014年开始，每年都有两个亿以上的存货增加，不过16年存货增加了3.5个亿，营收下跌，可见产品销量也有同幅度下降。存货是流动资产，存货增加且周转率降低，给都市丽人现金流动带来了一定的影响，经营活动所得现金有大幅度减少，很可能是回购加盟商库存，并且新增了2亿元人民币贷款。库存上涨和资金流压力表明都市丽人内部出现了一些问题，而影响净利润大幅度下降的直接原因是过高的费用支出。销售及营销费用和一般及行政费用大幅度提升，主要是因为，自营店数的增加，人员费用、和店铺租金等支出上升。按年报中的披露，都市丽人认为三四线城市投资少、回报水平高，是公司渠道发展的重点方向之一。从店铺分布看，都市丽人的地铺主要在三四级城市及县城，并且加盟店占大多数，加盟费也是可观的收入来源。如上图示，15年都市丽人的单店营收略有上升，而直营门店平均单店营收较大幅度上升，平均上涨17.5万人民币，这可能让管理层有了乐观的预期，于是在16年大量增加直营门店数量。从门店数量可以明显看出，16年上半年都市丽人的直营店数量增加447家，上升40%。但预期的增长并没有出现，平均门店营收在下跌，根据年报显示，亏损门店主要是街道门店和百货门店开始出现亏损，同时大量费用支出也给都市丽人现金流带来一定压力，于是我们能看到2016年下半年开始都市丽人才是关闭亏损门店，但已经严重影响整体业绩。综上所述，国内女性内衣第一品牌并不像代言人那么美妙，由于对市场需求的激进预判，都市丽人面临库存、现金流压力。尤其是存货周转天数不停上升，滞销会逐渐累积，电商有增长的潜力，但都市丽人产品需要调整。引援节流，多项举措能否渡过难关业绩下降，都市丽人聘请了多名新高管，以求改善集团的管理。2017年，都市丽人做出一系列开源节流活动，削减16年运营不佳的影响，寻求新的增长点。首先都市丽人继续关店，尤其是直营店，上半年关闭了228家，同时翻新门店刺激客户需求。今年5月5日，都市丽人公布了复星入股的公告。根据公告内容，都市丽人与复星国际全资附属公司签订股权认购协议，复星以2.5港元的认购价，溢价9.17%，获得都市丽人2.4亿配发股，占比配发后总股本11.18%。根据公告内容，由复星认购而募集的资金总额为6亿元，将用于销售分销渠道改革、收购和合并项目以及流动资金供给。复星入股的同时还与都市丽人的四个大股东签署了一项业绩对赌协议：营收方面要求都市丽人2017年同比增长不低于3%，2018年不低于6%，或是较2016年相比2018年增长不低于9.18%。利润方面要求扣除非经常性项目后，2017年同比增长不低于20%，2018年不低于15%，或是较2016年相比2018年增长不低于38%。而如果都市丽人未达到对赌要求，则四大股东需赔付1亿作为补偿，并且协议中还对四个大股东的持股比例做出了一定的要求。引入复星资金，都市丽人解决了资金压力的同时，将担负业绩承诺的压力。根据都市丽人2017年中报，今年上半年，都市丽人净利润同比下跌16.74%至1.45亿元人民币，销售额则同比下跌5.98%至20.79亿元。随后5月12日，都市丽人发布公告，与KIMURATAN及青岛大都订立战略合作协议，集团获委托为销售代表及分销商，以于中国透过线上、传统营销及分销渠道，营销及分销KIMURATAN两个品牌（爱情设计及BIQUETTE）旗下产品。战略合作协议初步期限至2018年末。KIMURATAN（TYO：8107）是一个成熟的日本婴儿及儿童服装企业，颇受日本市场认可，其于日本逾40个城市拥有超过250家销售分店。KIMURATAN的品牌包括爱情设计、BIQUETTE（贝开特）、Youpi！（幼碧）、MotherGoose等。近年由于日本出生率走低，KIMURATAN处境并不理想。都市丽人从2014年开始涉足童装，2015年其童装品牌眯雅佳已在其大多数门店有售。都市丽人想开拓童装市场作为新增长点，二者也是各取所需，但眯雅佳一直都不在都市丽人收入划分中，主营业务难以增收，如今引入成熟品牌和产品，延伸组合能行吗？根据都市丽人2017年中期报告，上半年营收20.79亿，同比下降6%，毛利9.37亿，毛利率45.1%，同比下降2.6%，净利润1.45亿，净利率6.96%，同比下降0.9%。红利期之后，电商是都市丽人仍能保持增长的领域。如此不难解释为何都市丽人将电商作为业绩突破口。9月29日，都市丽人与京东合作超级品牌日，在京东总部的宣传会上，都市丽人公布了今年线上7.5个亿的业绩目标，品牌代言人及公司股东林志玲以首席设计师身份亲力解说产品，京东为都市丽人进行了全渠道的大力度宣传，并且刘强东也亲自站台表示“对都市丽人这样优质的品牌，京东集团十分愿意与之合作，倾力支持。”都市丽人选择京东，一方面是因为都市丽人京东销量约为天猫的四分之一，在腾讯、网易等京东合作渠道的推动曝光下，会有不错的业绩增长。另一方面，京东欲做大服饰版块，在多家服装企业关闭京东店后，京东也需要推动合作品牌业绩来展示其实力。更重要一点，京东和都市丽人背后都有今日资本，二者合作可能涉及背后资本的推动。消费升级，中低端内衣受到冲击都市丽人能否打一场翻身仗，兑现与复星资本的业绩保证，就看下半年了。但目前为止，都市丽人仍是国内最大的内衣企业，老大如此，不知与同行相比如何。除了都市丽人，国内还有较大的另外两家内衣上市公司安莉芳控股和汇洁股份。安莉芳是老牌香港企业，成立于1975年，主营女性内衣、睡衣、泳衣等，2000家门店覆盖全国300个城市，大部分门店在百货专柜。汇洁成立于1996年，前身是前身为“深圳市曼妮芬针织品有限公司”，公司成立了专业内衣研究机构——汇洁内衣研究院，并与西安工程大学联合成立了“汇洁-西安工程大学内衣研究院”。公司主要从事人体工学研究、工艺技术研究、内衣设计制造及营销等，目前约有1500家直营门店。下面是三大女性内衣上市公司的情况对比：上图能明显看出三家企业的差异。都市丽人规模最大，门店最多，但毛利率和产品价格都较低，定位大众薄利多销，但若产品卖不出去，运作效率降低，渠道的运营费用会拖累企业，低价定位也让库存处理变得困难。安莉芳作为老品牌，毛利率最高达到80%左右，品牌溢价能力较强，不过也说明在同等价位安莉芳产品的用料和质量可能略有落后。汇洁有自己的研究机构，定位中高端，主力品牌价格都较高，但业绩是三家公司中最稳定的。总体来看，三家相比，都市丽人和安莉芳的业绩都有较大下滑，汇洁则保持平稳发展。如今消费升级风在吹，都市丽人大众定位，会逐渐被追求高品质的消费者抛弃。安莉芳成本过低，同等价位有更多选择后，消费者自然会选择更符合价位品质的产品。而三家企业都在关店，应是国外品牌入华以及线上渠道和海淘消费的影响。根据我的观察，目前零售业产品端有两个很大的变化，一是渠道扁平化和供应链升级，使原本“高价”的商品变得“低价”；二是对于非稀缺商品，细分“加法”，选择“减法”的产品结构更符合当下消费习惯。内衣作为刚需产品，有抗周期性和非季节性的优势，在操作上有优势，库存处理也少受影响。凭借定位、知名度和渠道优势，我认为都市丽人在在三四线城市和线上仍有潜力，但款多价低的产品结构，已经不符合长远发展需要。而内衣市场的方向应是健康舒适有品质，像维密这样可能带有“物化”倾向的产品，也需要不久就会被新女性抛弃吧。